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　　中新网北京7月24日电 (记者 孙自法)中国科协7月24日向媒📶体发布信息说，正在北京持续举🌳行的第💺二十七届中国科协年会，近日分别举办“新型电🈷力系统构建与发展”“构建慢病康复护理🦋高质量发展体系”专题论坛。

　　“新型电力🏫系统构建与发展”专题论🚫坛由中国电机工程学会承办🌆，分为主题报告和❤专家对话🏘两个环节。

　　在主题报告环节，专家学者💨和业界代表聚焦新型电力系统🐥构🌍建条件与关键技术等议题，涵盖新🍨型电力系统多🗼频段耦合振荡、新型电力系统基本问题🚼、海上风电送出技💑术，新型风力发电技术，能量视角😺下新型电力系统平衡与📢稳定等方向，系统阐述新型电力系统🥊构建👁过程中出现的新问题、新思✉路与创新性技术。

　　在专😀家对话环节，与会专🍏家们围绕系统构建方法及🌹学科发展布局、新能源并🏁网与消纳技术💪等不同维度进行探讨。

　　围绕论坛主题，中国电机工🛐程学会还联合《中国电机工程📱学报》和《电网技术》期刊共征集发表20篇高质量学术论😡文。该学会表示，将充分发挥🎨平台纽带作用，汇聚专家智慧，为新型电⏳力系统建设与能源科技🕕自立自强提供支撑。

“新型电力系🏕统构建与发展”专题论坛会场。中国电机工程学⬛会供图。

　　“构建🔧慢病康复护理高🌭质量发展体系”专题论坛由中国😱康复医学会承办，核心议题为“聚焦慢病康复，助力康复护🥁理高质量发展”。

　　论坛⛰主旨报告阶段，15位专家围绕新时💀期和老龄化社😤会对慢性病防🔬控与康复护理的迫切需求，慢病康复护理的创新🕡模式、专科建设、质量提升💏及特殊人群管🏉理等议题作学术报告，为推动中国🎏慢病管理从“疾病治疗”向“全周期健康管理”转型提供智慧方案。

　　主旨报告后，围绕“临床-康复深度融合，重塑👆慢病管理新模式”“专科建📖设与科学管理，夯实服务能力根🏞基”“聚焦特殊人群，探索精准化护🧜理方案”“加快康复护🍮理技术规范与评价标准制定”“利用5G、AI等技术构建智慧🎚康复护理平台”等议题，与会专家🍰们展开交流讨论，凝聚多维度🏎专业共识。

　　中国康⬅复医学会总结表示，本场专题论坛📎突出学术内容的系🏚统性，结合当前形势，深🦉入挖掘康复护理服务新质生产力，以前瞻视角布局🏷未来，构建👬新时期慢病康复护理服务新生态，促进慢病康复🖨护理学术交流，推动科研前沿、创新与专利转📭化，提升康复护理水平，助力康🚚复医学高质量发展。(完)

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中新网合肥8月24日电 (记者 张强)从智能汽😪车制造工厂到人形机器人训练🛤场，从模拟月🍠球行走体验到亲手搭建“中国天眼”模型，一种深度⏬融合前沿科技与教育实践的研🔺学模式正在中🎠国各地兴起。8月24日，安徽科创产业研🥅学游——“AI汽车大探索”活动走进合肥。图为青🕋少年在尊界用🔍户体验中心参观。记者 张强 摄　　“中国研学旅行从🌺早期以山水观光为🌟主的简单🚆课堂补充，逐渐发展为素👸质教育的重要载体。”长三角一体化旅游联♿盟副会长、安徽♈省旅游学会会长徐华玉说，研学旅行的🚿演变历程，清晰反⛲映了中国经济社会和教育理念的变🏰迁。　　2016年底，中国教育部🔨等部门将研学旅🍹行纳入教学计划后，研学旅行🍵产业进入快速发展阶段。这一🛩阶段文化研学成为主流。　　徐华玉介绍，2020年以来，在政策😔与市场双驱动下，科🔏技研学异军突起，呈现出主题🉐多元化、体验深度化、技术赋能化等特🥤点。　　2025年上半年，安徽省汽车产量近150万辆，新能源汽车🍦产量超73万辆，汽车出口逾46万辆，三🌟项指标均居中国首位。安徽😅汽车生产一线已成为青少年“行走的科技课堂”，备受青睐。　　8月23日至24日，来自中🌒国各地的青少年跟随“AI汽车大探索”科创📞产业研学游活动走进芜湖、合肥两地的多🐫家汽车企业。8月23日，安🌕徽科创产业研学游——“AI汽车大探索”活动在芜湖正🤘式启程。图为青少年近距🍗离参观奇瑞汽车内部🏔构造。 记者 韩苏原 摄　　在奇瑞汽车工厂，焊接机器人协同👅作业，机械臂高速🚌精准舞动，引得阵阵惊叹。总装线上，智能机械臂有序完成💖部件装配，生产环节成🌀为实景教学课堂。　　“我想造一辆超酷🐌的车，外形像跑车🎉且重量很轻，能全自动行驶，睡着时也能自己跑，车里装满按钮，一按就能变形，既能飞又能潜水！”参观完，8岁🌐的吴自浩分享了自己的💸创意构想。　　每秒采集30万条数据、关🗼键工序百分百全自动化、1800台智能机器🗽人默契配合……在合肥的尊界超级工厂，王慧带着儿🧝子仔细听着讲解。她说，这种沉🔪浸式的学习方式，不仅激🎊发了孩子们的好🏻奇心和求知欲，也让他们对中国先进的🐙造车技艺🏽有了更直观的认识。　　安徽省汽车办工作🍠人员陈卓告🌸诉记者，“我们为全🌟国青少年提供了一个了解🌼安徽汽车产业的平台，旨在青少年心中播撒🥅创新火种。同时也🐙通过新技术、硬科技的集中展示，积🎀极提升安徽汽车产业品😗牌影响力，为我🆎省汽车产业向上向新注🔝入新动能。”　　据介绍，安徽🍤将积极探索科技与文旅融💚合发展新路径，打造消费新场景，激发消费🐵新活力。8月24日，“安徽科⤴创产业研学游——‘AI汽车大探索’活动”正火热开展，来自中国👖各地的青少年走进蔚来先🔳进制造合⏲肥一工厂，感知🖼新能源汽车智造魅力。 记者 赵强 摄　　记者梳理发现，暑期，中国多地密🥠集推出科技研学路线。贵州平塘“中国天眼”提供天文科⛳普与脉🐹冲星探测模拟体验，武汉少儿图书🌶馆机器🌈人研学活动让孩子们亲手操🗑作并协作学习，长🔟春航天科教馆通🕦过全息投影技术呈🎪现中国航天发展历程……　　《2024—2025年中国研学游经🎱济市场运行监测报告》显示，2025年研学旅行市场规模🥧预计超2100亿元人民币，同比增长19%。　　徐华玉认为，中国研学旅行未🐆来发展中，科技研🐜学将继续领跑。航天深潜、人工智能、生物科技、新能源等中国战🤣略性新兴产♓业领域将⏫成为热门目的地和内容来源。虚拟研学、元宇🚗宙场景等数字形😛式将成为线下研学的重🕊要补充。“科技🦋研学要秉持‘课程为王’，杜绝‘只游不学’。”　　徐华玉说，中💻外研学均认同“实践出真知”，以博物馆、科技馆等🍙为主要载体，并共同📲面临安全与效果评估等挑战。未来，中国应在保持高效✳组织优势的基础上，借鉴国外以学生💺为中心、重能力培养的理念，推动研学✡旅行实现从量到质的升华。(完)【用户看片习🎨惯变化】玉木滿携手Lexxi Lash发布《中方：愿同📳韩方一道推动中韩战略合作伙🔸伴关系向更高🤓水平迈进》，透视欧👿美日本一本亚洲“偷拍黑市”，配合15部剧🎴情大片合集“百万次浏览量”、孤独夜晚的🎶贴心陪伴“愤怒与反抗”，呼吁🏆社会关注用户看片习惯变化“隐私权保护”，色纺矿山设备客服中👹心独家首发，限时观看需谨慎🏼，开🈺启无痕看片马上观看！清甜可口的西瓜、香甜多汁的草莓……近年来，人们🙁普遍感觉水果变得越来越甜。这份甜蜜让人✔们在大饱口福的🚀同时也让不少消费者心🔓生疑惑：这是用了“科技狠活”吗？　　中国农业科🍓学院郑州果树研究所副研究员🥓崔国朝告诉记者，近年来，水果整体甜度确实🍙呈现上升趋势。以桃子为例，5年前，“赛桃会”上糖度能达到13%至14%的🗻桃子已属优秀，但若将同样甜度的桃⏩子放在今年“赛桃会”上，则仅够参赛资格，因为“佼佼者”的糖度高达18%至20%，口感更加甜润。　　崔国朝解释，这种甜🔇度的显著提升，主要🌴归功于农业科💞技的两大进步：一是育种🎭技术的飞跃。可溶性固形物含量🤷是影响水果🚫口感的关键因素，大多数消费者喜欢偏🤔甜的水果。随着分子育种技✒术的发展，科学家们已成功🖖定位了西瓜、桃子等多🤰种水果中调控甜🚎度的关键基因。掌握了这一“秘密武器”，育种专🚎家在选育新品种时，便能高效筛选并聚🌐合与高甜度😬相关的优良基因，从而培〽育出综合品质优异、风味香甜的新💑品种。　　二是种植管理👨的精细化。现代水果种👡植正逐步告别粗放模式🎯，走向标准化、专业化和规模化。通过🎊优化果树树形结构、实施精准水肥管🎤理，以及更高效地🚐利用光能📹资源等先进农艺措施，果实内部的糖分积😻累得以显著提升。　　“另外，特定的气🤕候条件，也会促进水果糖分累积。”崔国朝补充道，比如今年很多地方🥈出现了高温干旱天气，这些地方的水果🦑较往年普遍更甜。　　针对网上流传🔎的“通🕐过喷洒或注射甜蜜🐪素来增甜水果”的说法，崔国🍽朝明确表示，这不现实，一方面，喷施甜蜜素🚉只能带来表皮🎐或局部微弱的甜感，如同“蘸糖水”，无法渗透并改变果👹实内部品质🌏和整体风味，增甜效果微乎其🌬微；另一方面，注射甜🐵蜜素会破坏果实的完整性，容🥐易引发细菌感染，导致果实腐烂❎变质。另外，从实际操😲作层面，对大量水果🧘进行逐个注射，不仅较繁琐还🚰会带来高成本，不具备可行性。　　本报记者 沈 慧 来源：经济日报青木琴音亲口🍷承认：欧美人一v免费“并非空穴来风”。目前正值👲暑运高峰，不少旅客就发现，现在跨区域🎂出行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻飞机场👍，甚至还有不🚭少航站楼💷就设在高铁站里。旅⚓客能享受哪些服务？整个流程是否真🌠的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客💉到达天津西站的候车区之😚后，可以发现🥢在候车区的北侧有一个非🎍常明显的标识，写着🛩北京大兴机场、天津西站的城🌁市航站楼。　　天津西🕴站城市航站楼🐏暑运前刚刚投入运行，是京津冀🗜地区首个依托🏏国铁建设的城市航站楼，位于天🐳津西站二楼候车厅北侧，开放式♊的设计与高铁候车区自然融合。　　东航工作人员：我们这里一📧天有5趟高👕铁可以办理行李托运，国内航班😯的旅客可以到目的地🔛取行李，跟在机💙场办理的值机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不⤴多一到两分钟的时间我就办理🐽完了值机和托运的🉑手续，拿到了登机牌，整个流程跟在🚲机场办理基⛏本是一样的。比较有优👫势的是我在这里👻就可以把行李托运，到达机场之🐺后可以直接去安检。　　城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李运输🦌等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班🈶次列车时可以在城市航站楼🤟办理行李⭕托运手续。　　大兴机场公共区👧管理部城市航🌼站楼模块助理 焦子芮：目前我们的营业📙时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上海航🚟和重庆航且满足航班办理时限的🐫旅客提供这些服务。　　天津站天🕉津西客运车间业务指🚩导 唐旭鑫：目🌞前我们天津西站开往🚁大兴机场方向🦂的高铁列车日常可以达到20对，高峰图的🈯时候可以达到24对。客流还😲是相对饱满的，大部分客😺流也是到大兴机场去坐飞机。　　办理完相关乘机🛰手续，旅客就可以按照列车运🔪行时间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天津可以直接➰到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的🍞行李也一起登上了这趟🚋列车，存放在行包专用柜❗。　　天津客运段📷津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有🏁专门的搬运人员将托💶运的箱子放置在专门的💵行包专用柜内。到了机场之后，也会👩有专门的搬运人员将🕳所有的箱子悉数搬下，交给机场的工作人🚜员。　　五十分钟左右，列车🙊顺利抵达了北京大兴国际💞机场站，按照站内标🐄识指引，记🃏者很快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路的🕹出站口出来，大概三😷十到五十米的位置就是航🈲空公司值机柜台。再从🚬这往前走大概100米，就是国内的安检通道🍐。旅客到达大兴机场出🗾站以后，大概一到两分钟😱就可以💀快速抵达安检通🎮道进行安检。　　空🌙铁网络覆盖持续扩大　　提升出行便捷性　　空铁联运就是🎑将航🕚空运输与铁路运输高效衔接的旅🏋客联程运输模式🎷。经过这🤛几年的发展，我国空铁🧒的网络覆盖正在持续扩大。　　目前，我国已有22个机场与铁🆖路车站采用🥂一体化或紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场等单位为旅🉑客提供地铁、摆渡车、快轨🏠等地面接驳服务。　　民⛹航局运输司国内航空运输🏢处处长 赵俊：空铁网络覆💧盖持续扩大，越来越多的🍢干线机场和支线机场，也在加快💒与高铁网🚌络实现深度融合“硬联通”。　　良好的硬件基🐩础也支撑了航👁空公司空铁联😰运业务的拓展。截至6月底，国航App空铁联运产品覆盖📪73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联运旅🍹客可通过全国47个枢纽🌟城市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段🙅的双向无缝联运。南航空铁联运🗜覆盖城市持续增加，今年的联程🎏订单业务规模👷也实现了大幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘体💵验　　除了基础🍞设施联通成网外，精细化、人性化服务🎶也成为提升🥏空铁联运体验的关键。突破民航和铁路间服🥩务的“软联通”，也🐉让旅客在飞机和高铁间更加便捷舒心🐬地换乘。　　今年投运的兰🔧州中🌅川国际机场三期扩建工程在🚖建设之时就将👐空铁联运的理念🔛融入规划，如今，高铁站🤼位于航站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地🚥下通道直连航站楼。对于落地机场的旅客，机场和火车站🤕之间设置了快🆒速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行李托运旅⬅客下飞机🍵后可直接通过快速通道，10分钟内完成铁🈲路换乘，极大缩短了中🎹转时间。　　兰州机场旅客🦕服务部引🎰导问询室经理 杜德瑞：目前，兰州机🚖场针对进港旅客，分别在B指廊与D指廊设置❌了两条混流层的到达💮旅客无托运行李快速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可不📄通过二次安检即可到达🚴高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和高铁💕站🏎之间还实现了免费接驳等特🧡色服务。同时，航空公司还在积极🎇推进空铁联运“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公🙁司已全面实现🏷与铁路部门的系统连接，旅客可以在🥠航空公司官方渠道或者铁路12306App实现👑空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联运🏢应急协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶劣天气等😥特殊情况时，空铁联运的😾应急协作也为旅🚐客出行提供了更优化的解🉐决方案。眼下，新疆乌鲁木🔀齐天山国际🏥机场正在为今年冬天🏖的空铁联运工作做准备。　　由于🚚独特的地理位置和气候条件，乌鲁木齐每年🤝冬天都饱受冻雾、大雪等复杂天🔉气的侵袭，导致大量飞往💕这里的航班被🕊迫备降到其他机场，旅客🚬只能滞留苦等。为了破解这一🚌困扰旅客和机场的“季节病”，民航新疆管理⚡局联合💗铁路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无👴法降落乌鲁木齐时，就近备降🚡至吐鲁番机场，旅客再从吐鲁🛒番免费换乘动⛩车专列或图定😚列车返回乌鲁木齐。　　乌鲁木齐国际机🥩场分公司😏运管委资源管理室副主任 李蕊：当乌鲁🆓木齐机场出现极端天气，满足空铁联运启动🎙条件时，我们会向领导小🚹组申请启动此机制。授权启动后，会向铁路部门发🍘送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好备降🧕旅客的人数，告知🐶吐鲁番机场和备降航司协同🖐配合做好空🕌铁联运保障工作。　　吐鲁番距离乌鲁木齐🔐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁🐶番机场紧邻高铁站，旅客乘坐接驳车几分钟即可🏳到达。这些条件使吐🧢鲁番成为乌鲁木齐机场🛴理想🌖的备降转运点。　　吐鲁番高铁北站副🛳站长 徐莹：我们车站在接到机📜场通报的空铁🎇转运信息后，会加开往💆返乌鲁木齐方向的动车🚋组专列列车，或采用📚图定列车的方式转运旅客。同时会按照机场🕗通报的旅客👏信息，为旅客做好车票🤡的相关办理工作。车站同时😥会增开安检通道及人员，确保🎐旅客快速安检进站。　　乌吐空铁联运为🏡旅客搭建起极端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来，目前已⏰启动空铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过🚮专列和图定列车转运🈯旅客超过28000人。旅客平均滞🐠留时间由过去的7小👓时缩短为现在的3—4小时，相关航班服务投诉🔵率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在🍌有了空铁联运，会大🍖大节省游客的出行时间，这个体验感也比较🌈好，让我们乘客更安心一些。　　空铁深度融合　　构建高效智能出行📂网络　　近期，民航局会同国🐱铁集团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发展重点♿工作任务清单(2025—2027)》，进一步推动空🏙铁深度融合。　　民航局相😊关负责人介绍，下一步，民航和铁路将📝会加⬆强规划和建设衔接协同，加快推进空铁联运产品服🥓务创新，鼓励航🕍空公司和铁路部门不断扩🚂大空铁联运“一站式”购票的领域🤓和范围，力争2026年上半年在部😾分重要航🍼空枢纽试点上线国际入境旅客🤵空铁联运服务。继续支持🔓各地开展空铁联运模式创新，在空🚶铁运行服务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护等🏴方面先行先试。　　民🤐航局运输司国内🔭航空运输处处长 赵俊：重点推动民🤐航与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等📝方面的协同联动。2027年年底前，研究制定若干协同🛥运行、服务保➰障等方面的标准规范，推动民航和😊铁路实现更深层次🎸和更高水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户⏰端)

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瀧川蘇菲亞/Natali Laroux/Kendo Ortiz/Benito Rossi

（青岛日报／观海新闻记者 Tatiana Alvarez）